Tipos y selección de relés de sobrecarga térmica

En el vasto mar de ingeniería eléctrica, elRelé de sobrecarga térmica(comúnmente conocido como protección térmica, el símbolo de letra fr) es como una estrella brillante, protegiendo la seguridad del motor con su luz única. Como un elemento de protección indispensable en el sistema eléctrico, el relé térmico proporciona una línea de defensa sólida para el motor con su diseño exquisito y rendimiento confiable. Hoy, exploraremos en profundidad los tipos de relés térmicos, principios de trabajo y cómo seleccionarlos y aplicarlos correctamente para garantizar que el motor pueda protegerse efectivamente en diversas condiciones de trabajo.

Relé de sobrecarga térmica de UER3

Tipos comunes de relés de sobrecarga térmica

Los relés de sobrecarga térmica (comúnmente conocido como protección térmica, símbolo de letra fr) tienen los siguientes tipos:

(1) Tipo bimetálico: use el efecto de las hojas bimetálicas con diferentes coeficientes de expansión, como el níquel de manganeso y las láminas de cobre que se doblan cuando se calientan para empujar la palanca para que el contacto se mueva. Abreviado como expansión térmica y contracción.

(2) Tipo de termistor: Relés de sobrecarga térmica (comúnmente conocido como protección térmica, símbolo de letra FR) se realizan utilizando la propiedad de que el valor de resistencia del metal cambia con la temperatura.

(3) Tipo de aleación fusible: la corriente de sobrecarga calienta la aleación fusible y se derrite cuando alcanza un cierto valor de temperatura, lo que hace que el relé funcione (comúnmente conocido como protección térmica, símbolo de letra fr).
Entre los tres tipos de relés térmicos mencionados anteriormente, el más utilizado es el relé térmico bimetálico, que generalmente se combina con un contactor para formar un arranque electromagnético.

Selección de relé de sobrecarga térmica

Los relés de sobrecarga térmica (comúnmente conocido como protección térmica, símbolo de letra FR) se utilizan principalmente para proteger los motores de la sobrecarga. Por lo tanto, al seleccionarlos, debe comprender las condiciones del motor, como el entorno de trabajo, la corriente de arranque, las propiedades de carga, el sistema de trabajo y la capacidad de sobrecarga permitida. En principio, las características de más de un segundo del relé de sobrecarga térmica (comúnmente conocida como protección térmica, símbolo de letra fr) deben estar lo más cerca posible de las características de sobrecarga del motor, o bajo las características de sobrecarga del motor, Al mismo tiempo, en el momento de la sobrecarga a corto plazo y el inicio del motor, los relés de sobrecarga térmica (comúnmente conocido como protección térmica, símbolo de letra FR) no deben verse afectados (no activados).

La selección correcta de relés de sobrecarga térmica (comúnmente conocida como protección térmica, símbolo de texto FR) está estrechamente relacionada con el sistema de trabajo del motor. Cuando los relés de sobrecarga térmica (comúnmente conocido como protección térmica, el símbolo de texto FR) se utilizan para proteger los motores en los sistemas de trabajo a largo plazo, generalmente se seleccionan de acuerdo con la corriente nominal del motor. Por ejemplo, el valor de ajuste del relé de sobrecarga térmica (comúnmente conocida como protección térmica, símbolo de texto FR) puede ser igual a 0.95 ~ 1.05 veces la corriente nominal del motor, o el valor medio de la corriente de ajuste del relé de sobrecarga térmica (comúnmente conocido como protección térmica, el símbolo de texto fr) es igual a la corriente nominal del motor y luego se ajusta.

Cuando los relés de sobrecarga térmica (comúnmente conocido como protección térmica, el símbolo de texto FR) se usan para proteger los motores en sistemas de trabajo repetidos a corto plazo, los relés de sobrecarga térmica (comúnmente conocida como protección térmica, símbolo de texto FR) tienen solo un cierto rango de adaptabilidad. Si el número de operaciones por hora es alto, se debe seleccionar un relé de sobrecarga térmica (comúnmente conocido como protección térmica, símbolo de texto FR) con un transformador de corriente saturada de velocidad.

Relé de sobrecarga térmica

Para motores de trabajo especiales con rotación frecuente hacia adelante e inversa y frecuente en y apagado, no es apropiado usar un relés de sobrecarga térmica (comúnmente conocido como protección térmica, símbolo de texto FR) como un dispositivo de protección de sobrecarga, sino un relé de temperatura o termistor enterrado En el motor del motor debe usarse para la protección.

Como el guardián del motor, la selección y aplicación del relé térmico debe basarse en las características específicas y las condiciones de trabajo del motor. Aunque puede requerir alternativas en condiciones de trabajo especiales, cuando se usa correctamente, el relé térmico puede proporcionar una protección de sobrecarga efectiva. Con el desarrollo de la tecnología, esperamos que los relés térmico logren funciones de protección más inteligentes para garantizar la seguridad y la eficiencia de los sistemas eléctricos. Continuemos explorando y aplicando estas tecnologías para garantizar la operación estable de los motores y la seguridad de los sistemas eléctricos.